Actualización de la Legislación Marítima

1. En coordinación con la Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo (COCATRAM) y con el apoyo de la Organización Marítima Internacional (OMI), se participó en el proceso de elaboración de una Estrategia subregional de los Países de ROCRAM-CA para implantar las Disposiciones del Convenio FAL - 65 y sus enmiendas (Convenio para facilitar el tráfico marítimo internacional, 1965).

2. Se ha logrado la Adhesión por parte de Nicaragua de los instrumentos jurídicos siguientes:

• Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques, MARPOL - 73/78.
• Convenio Internacional sobre líneas de carga 1966;
• Convenio sobre el Reglamento Internacional para prevenir los abordajes, COLREG 72;
• Convenio Internacional relativo a la intervención en alta mar en casos de accidentes  que causen una     contaminación por hidrocarburos 1969.
• Convenio Internacional sobre responsabilidad civil de daños debidos a contaminación     por hidrocarburos.
• Convenio Internacional sobre Arqueo de Buques 1969.

3. Con la participación de expertos internacionales, se elaboraron modelos de proyectos de leyes de Transporte     Acuático que modernizarán nuestra legislación marítima en materia de espacios marítimos; sujetos de la     navegación; buques y garantías marítimas; remoción de restos de naufragios; contratos de explotación del     buque; transporte multimodal; accidentes de la navegación; seguro marítimo; ordenación del transporte marítimo; mercancías peligrosas; y reglamentos a Convenios Internacionales.

4. A través de gestiones efectuadas por la Dirección General de Transporte Acuático ante la OMI, se obtuvo     financiamiento para la elaboración de un "Diagnóstico de las Necesidades de Facilidades de Recepción de     Desechos Oleosos y Basuras", existiendo grandes posibilidades de obtener, con la intervención de la OMI,     financiamiento para la construcción de dichas facilidades de recepción en los puertos especificados en el  aludido estudio.